Ważny krok w sprawie S10 w mazowieckim. Dotyczy 78 km drogi

Zdaniem inwestora optymalnym wariantem jest tzw. W4 (fioletowy). To on został wskazany jako rekomendowany we wniosku o wydanie decyzji. Wariant W4 ma 78,1 km długości. Rozpoczyna się od DW-559 w gminie Brudzeń Duży i biegnie na wschód, omijając od północy Płock i od południa Płońsk. Ten przebieg kończy się na drodze ekspresowej S7 w gminie Załuski.

Płock ma być połączony z S10 za pośrednictwem dwujezdniowej DK-60. Droga w wariancie V3 w części wykorzysta przebieg ul. Tadeusza Mazowieckiego. Dalej droga w dużej mierze poprowadzona będzie nowym śladem do S10 i dalej do połączenia z obecnym przebiegiem DK-60 za Bielskiem. W ramach tej inwestycji powstanie ok. 17 km nowej drogi pomiędzy Płockiem, węzłem na S10 i Bielskiem. Węzeł powstanie 7 km od granic Płocka, a miasto będzie miało zapewnione z nim połączenie drogą dwujezdniową z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.

Na trasie przewidziano węzły drogowe na skrzyżowaniach z drogami wojewódzkimi i powiatowymi oraz połączenia drogami ekspresowymi w obrębie OAW: DW-559 oraz droga powiatowa Sikórz – Mochowo w gminie Brudzeń Duży, DW-540 oraz droga powiatowa Płock – Draganie – Proboszczewice w gminie Stara Biała, DK-60 na wysokości Płocka, DW-567 pomiędzy gminami Staroźreby i Radzanowo, droga powiatowa Bulkowo – Góra w gminie Staroźreby. Skomunikowanie z trasą przewidziano także na S10/S50 oraz na DW-570 w gminie Naruszewo i na S7 jako włączenie na węźle Przyborowice.

Opracowywania na potrzeby wniosku przygotowało konsorcjum TPF i Databout. Umowę z wykonawcą podpisano w 2022 roku. Ten sam wykonawca pracował także nad studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym dla S10 pomiędzy autostradą A1 w okolicach Włocławka a granica z woj. mazowieckim. Dla tej części trasy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej również został już złożony – informowaliśmy o tym TUTAJ.